06:41 
14:33 
| Tradycje ośrodka komunikacyjnego |
|
|
|
|
Bydgoszcz swemu położeniu zawdzięcza fenomen rozwoju w ciągu wieków. Mimo trudnych okresów, kiedy zostawała niemal doszczętnie zniszczona (XVIII w.), odradzała się na nowo skutecznie konkurując z sąsiednimi ośrodkami. W czasach prehistorycznych położenie na trakcie bursztynowym, umożliwiło rozwój osady. Wszyscy, którzy chcieli uniknąć przekraczania Wisły przejeżdżali przez Bydgoszcz. W średniowieczu i okresie I Rzeczpospolitej dzięki położeniu nad Brdą i Wisłą Bydgoszcz stała się centrum handlu zbożem. Z Krajny i Wielkopolski leżącej na zachód od Wisły do Bydgoszczy było najbliżej. Dlatego też tutaj zwożono zboże. Z kolei po budowie kanału bydgoskiego przez Bydgoszcz przechodziła znaczna cześć towarów do Niemiec, które płynęły na zachód kanałem, Notecią i Odrą. Umożliwiło to rozwój w mieście przemysłu i handlu. Gdy nadszedł czas budowy kolei w Europie, Bydgoszcz była już rozwiniętym ośrodkiem gospodarczym. Dlatego też tutaj zlokalizowano ważny węzeł kolejowy, jedne z większych warsztatów kolejowych w Niemczech i siedzibę dyrekcji kolei. Zbudowano most przez Wisłę w celu połączenia z Prusami Wschodnimi. Kolej spowodowała gwałtowny rozwój miasta. Rozbudowano też drogi bite, m.in. do Inowrocławia (w średniowieczu biegła przez Barcin). W 1915 r. zmodernizowano kanał bydgoski, który odtąd był wykorzystywany w maksymalnym stopniu. W okresie II Rzeczpospolitej polskie władze nadal powiększały rangę komunikacyjną Bydgoszczy. Uruchomiono lotnisko i loty do Warszawy. W 1933 r. zbudowano kolej "francuską" Herby-Inowrocław-Bydgoszcz-Gdynia. W rejonie Brdyujścia zbudowano port przeładunkowy, gdzie z wagonów ładowano towary masowe bezpośrednio na barki. Biegnący obok most kolejowy na Brdzie nazywa się po dziś dzień "portowy". Natomiast w rejonie stacji Bydgoszcz-Wschód zbudowano stację przeładunkową, gdzie z wagonów ładowano towary na ciężarówki. Istniały plany budowy autostrad. Z Gdyni miała biec autostrada do Poznania przez Bydgoszcz. Podobne plany miały władze hitlerowskie. W pobliżu Bydgoszczy miały krzyżować się 2 autostrady, a na terenie dzisiejszego Nowego Fordonu miał być zbudowany port rzeczny oraz nowy obejściowy kanał bydgoski. Po wojnie ranga komunikacyjna Bydgoszczy była nadal duża. Z punktu widzenia położenia w systemie komunikacyjnym kraju sklasyfikowano Bydgoszcz na 5 miejscu (m.in. przed Szczecinem, Trójmiastem, Krakowem, Łodzią, wg koncepcji Eberhardta z 1968). W latach 60-tych ze względu na wymogi militarne (konieczność przygotowania tras tranzytowych dla wojska) dokończono zaczętą w latach II Wojny Światowej obwodnicę południową Bydgoszczy. Zelektryfikowano wszystkie linie kolejowe biegnące przez Bydgoszcz. W 1948 uruchomiono połączenia lotnicze z Gdańskiem i Warszawą, w 1957-69 zawieszone. Ruch lotniczy ponownie wznowiono w 1969 r. (z Warszawą i sezonowe z Gdańskiem) do końca lat 70-tych. Wreszcie w latach 80-tych zaczęto budowę trasy północ-południe przez miasto, która wg obecnych planów ma być wykorzystana na ekspresową S-5. W mieście zbudowano lub odbudowano kilka mostów m.in.: przy ul. Ku Młynom (1948), przy ul. Spornej (1949), przy ul. Focha (1954 i lata 90-te), most Staromiejski (1961), Bernardyński (1963), Pomorski (1970), Kazimierza Wielkiego (2001), św. Antoniego (2002), W. Hypszera (2002) oraz kilka wiaduktów. Obecnie Bydgoszcz została wpisana w strategię rozwoju kraju w sposób częściowo uwzględniający jej aspiracje. Nie biegnie przez Bydgoszcz autostrada, gdyż pobiegła przez korytarz, który umożliwi połączenie metropolii krajowych. Jednak położenie autostrady będzie bliskie, a połączenie z nią drogami ekspresowymi. Ważna jest droga S-5, która łączy Trójmiasto z Poznaniem, Wrocławiem i Pragą czeską. Obecnie ekspresowa może w dalszej przyszłości zostać autostradą. Ważne linie kolejowe i wodne nadal przebiegają przez Bydgoszcz. Obecnie mniej wykorzystane niż kiedyś, nadal stanowią potencjalne atuty, które mogą być wykorzystane. Dziedziny, które nie zostały ujęte w planach centralnych rozwinęły się dzięki inwencji władz lokalnych i polityków piastujących funkcje państwowe (port lotniczy). |